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　　美国制药公司Altimmune盘初一度暴涨超84%，最高触及5.84美元。该公司研发的肥胖症药物培维肽(Pemvidutide)药物的中期研究结果显示，在为期48周的试验中，最高剂量的培维肽(2.4毫克)帮助肥胖受试者平均减重15.6%，相当于32.2磅(约14.6千克)。这一效果与诺和诺德的重磅Wegovy相当，后者在68周的实验中取得了平均减重15%的成就。

　　近期多方采访获悉，英伟达A、H显卡涨幅200%已是常态，AI算力作为业界焦点备受瞩目，亦引得网络安全公司下场“跨界”布局。当前算力瓶颈下，多元算力成为诸多厂商发力点，不过开发适配周期长、定制开发投入大、业务迁移时间久等问题仍客观存在。

　　12月1日，江淮汽车发布公告，公司与华为终端签署《智能新能源汽车合作协议》，基于华为智能汽车解决方案，在产品开发、制造、销售、服务等多个领域全面合作，着力打造豪华智能网联电动汽车。协议内容包括：1）产品开发由江淮汽车总体负责，具体分工以后续相关协议为准；2）生产制造由江淮汽车依托其制造能力和优势打造生产基地；3）销售方面依托华为终端或其指定的第三方开展销售服务。华为系品牌车型矩阵定位具有差异性，江淮与华为合作车型定位豪华智能网联电动汽车，预计进入50万以上豪华乘用车市场。目前华为鸿蒙智行系列中问界、智界品牌主打20-35万元价格带，各大品牌矩阵中形成错位竞争。在国内高阶自动驾驶车型渗透率起步情况下，依旧具备广阔增量市场空间。数据显示，江淮汽车今年前三季度累计销售汽车44.12万辆，同比增长18.7%；累计出口12.69万辆，同比增长58.88%。鉴于华为终端在用户领域拥有打造高端产品的成功经验，江淮汽车将与华为终端强强联合，实现优势互补。在华为领先智能化的赋能下，江淮汽车发展前景乐观，相关供应链公司望受益。

　　松芝股份(002454)公司与江淮汽车拥有合资子公司江淮松芝，借此公司为江淮体系内的多款车型提供相关热管理产品，公司产品在江淮体系中的占有率较高。此外，比亚迪、华为等均为公司重点战略客户，在包括大中型客车热管理业务、小车热管理业务等多个业务板块均有合作。

　　常青股份(603768)江淮汽车是公司第一大客户，公司主要供应冲压及焊接类产品，2022年度来自江淮汽车营收金额为7.34亿元，占公司年度销售总额的23.21%。同时，奇瑞、比亚迪等均为公司前五大客户。

　　据华为人才在线年教育部产学合作协同育人项目的华为第二批项目已经立项公示，其中包括哈尔滨工业大学、天津大学等16个知名高校的鸿蒙项目。此前，清华大学、北京航空航天大学等985高校已经率先开设了HarmonyOS的相关课程。截至目前，已有23家985高校、46家211高校已开设或即将开设HarmonyOS相关课程，相关课程涵盖了分布式操作系统原理与鸿蒙实践、基于HarmonyOS的移动智能终端开发、基于HarmonyOS的人工智能编程实践等。今年9月份，华为正式宣布鸿蒙原生应用全面启动，HarmonyOSNEXT开发者预览版将面向开发者在2024年第一季度开放。这也意味着HarmonyOSNEXT系统底座全线自研，去掉了传统的AOSP代码，即为“纯血鸿蒙”。在安卓鸿蒙不兼容的情况下，下游互联网公司对于掌握鸿蒙系统的IT人员需求正在增加，这一需求将传导到上游鸿蒙人才的培训端。华为将投入百亿资金支持伙伴发展，全面覆盖18个领域应用，目前已有多个主流应用宣布适配鸿蒙原生应用。随着鸿蒙相关培训的持续推进，相关领域合作公司受益。

　　国脉科技(002093)公司全资举办的福州理工学院目前已与华为合作建设ICT学院，共建“端侧鸿蒙+云+智能”的产教融合教学资源和人才培养方案，该合作获得了业内好评。近期福州理工学院获评“华为鸿蒙生态高校人才领域年度优秀高校”，入选全国鸿蒙端云智能行业产教融合共同体理事单位。

　　盛通股份(002599)目前旗下子公司中鸣机器人研发基于OpenHarmony的教学产品，教育业务基于鸿蒙系统自主开发的，目前系统已上线。

　　当地时间12月1日，纽约黄金期货主力合约收于每盎司2089.7美元，涨幅1.58%，收盘价创出历史新高。美国商品期货交易委员会的数据也显示，11月28日当周，投机者所持COMEX黄金净多头头寸升至六个月新高。消息面上，美联储主席鲍威尔表示，美联储正在谨慎行事，如有需要就进一步收紧货币政策。不过市场分析认为，鲍威尔发言基调已经偏鸽，市场对于美联储结束加息甚至即将降息的预期因此升温。国泰君安董琦认为，美国三季度经济的高增长大概率不可持续，四季度经济将再次放缓，随后降息交易将更为顺畅，直接利好黄金的配置机会。

　　波罗的海干散货运价指数(BDI) 收12月1日，报3192点，较上个交易日上涨8.68%，自11月初以来累计涨幅达130%，创出2022年6月以来新高。华创证券认为，展望未来，行业供需结构向好。供给端，短期巴拿马运河持续严重干旱.导致船舶通行时间延长;中长期来看，目前千散货船队在手订单占比总运力约8.1%，预计到2023年底静态运力增长2.9%，运力增长相对可控;在环保政策下，考虑降速和改造时间，2023一2024年或将每年影响2.0%一25%的实际有效运力。需求端，季节性海运贸易景气度有所提升，有望在短期支撑运价持续坚挺。

　　宁波远洋(601022)主要从事国际、沿海和长江航线的航运业务、船舶代理业务及千散货货运代理业务。

　　据报道，来自意大利米兰理工大学与比萨圣安娜大学、英国格拉斯哥大学和美国斯坦福大学的科学家，携手开发出一款新型光子芯片，可计算出光的最佳形状，从而使其以最佳效率穿过任何环境，有望应用于下一代无线系统。研究人员表示，这种新型芯片是数学处理器，可非常快速、高效地利用光进行计算，几乎没有能耗。处理器可用于神经形态系统的数学加速器、高性能计算、人工智能、量子计算机和密码学、高级定位和传感器系统，以及通常需要以非常高的速度处理大量数据的系统。光子芯片是一种利用光做载体来进行信息传输的芯片，与传统的电子芯片相比有许多优势，而光子芯片技术的发展也为中国芯片提供了机会。中国科学院发布的《光子时代：光子产业发展》指出，截至2020年，全球有四分之一的国家参与光子产业链分工，其中，中国和美国企业合计占据了一半以上的市场份额。2021年全球光子产品全年收入已经超过2.1万亿美元。华为战略研究院认为，光子产业发展前景巨大，光子核心组件市场价值不低于3200亿美元（约合人民币超2万亿元），未来还将撬动产业创造2.6万亿美元（约合人民币超16万亿元）产值。

　　据报道，日前，由中车大连公司自主研发的我国首台中速大功率12V240H-DFA型氨燃料发动机点火成功，标志着我国已突破并掌握了氨燃料发动机的关键技术，实现了氨燃料发动机零部件、整机和应用场景全产业链协同，在引领零碳排放发动机技术革新的同时，有力推动了传统发动机产业升级，加快了我国发动机的无碳进程。中国合成氨市场规模为千万吨级，规模位居全球第一。随着公众减碳意识的进一步提升以及政府关于碳排放和防止大气污染立法的进一步完善，绿氨的产业化发展将加快。从全球范围来看，预计到2030年绿氨市场规模将超百亿美元，年均复合增长率70%，潜力可观。

　　据报道，在近日举办的2023中国装备制造、物流与金融发展论坛上，相关人士表示：“我国氢能储运装备技术取得新进展，氢能产业链极具发展潜力。”我国氢能储运压力容器、气瓶、管道、压缩机、泵、阀门等机械装备制造业，正全面对标国际先进水平，加快核心技术攻关，并取得系列突破和新成果；氢气加注专用压缩机、纯氢管道运输、管束集装箱等氢能产业重要装备制造的优化升级正加快推进。考虑到氢能源的独特优势，近年来，我国加速发展氢能产业。在氢能制备、储运、基础设施建设等方面已取得多个突破性进展。在氢能的技术创新方面，在电解水制氢装置，储运设备和燃料电池，我国已掌握了一批先进技术，高端装备正逐步推向市场。在氢能制备方面，可再生能源制氢项目在华北和西北等地积极推进，电解水制氢成本稳中有降。

　　在全球电动航空持续升温的大背景下，“飞行汽车”成为关注焦点。中证资讯11月22日曾提示“eVTOL示范运营在即”。最新获悉，为有效支撑《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》（国令第761号）实施，经研究，决定将GB 42590—2023《民用无人驾驶航空器系统安全要求》国家标准主要条款实施日期由2024年6月1日提前至2024年1月1日。此举或意味着无人驾驶航空器商业化运营近在眼前。另外，近期海南省在全国范围率先发布无人驾驶航空器适飞空域图。此为全国首张省域无人驾驶航空器适飞空域图，旨在推动无人驾驶航空器在海南的规范管理和安全运行，对国内低空立体化空域规划具有示范性作用。近期相关公司业务进展方面：海南瀚辰与吉利科技集团旗下沃飞长空进行战略合作签约仪式。海南瀚辰将采购沃飞长空AE200商用机型与教练机型，用于后续的电动垂直起降飞行器（eVTOL）飞行员的培训，该笔订单也是全国首笔eVTOL教练机型采购订单；峰飞航空科技通过其官微披露，2吨级电动垂直起降（eVTOL）航空器目前正在全面开展各项符合性验证试验，货运版计划于2024年上半年取得适航认证。峰飞也即将开展全球首条跨城跨海eVTOL航线——深圳至珠海往返试飞。随着全球出行领域的对电动飞行汽车和低空出行领域的关注和积极研发、推动，目前飞行汽车不仅实现了从0到1的跨越，更是在飞行汽车政策完善、技术创新等多方面因素的助推下进入了发展的关键期。今年以来，国家和各地方政府共发布了100多项鼓励低空经济发展的相关政策，对相关产业的发展产生促进作用。特别是今年10月，中国民航局向亿航智能公司颁发了EH216-S载人无人驾驶航空器系统型号合格证。这标志着全球首款载人无人驾驶航空器系统符合民航局适航要求，具备了载人商业运营的能力,开启全球城市空中交通商业运营的新里程碑。国内eVTOL行业抵达破晓前夜，海外也在突飞猛进。在11月底，德国eVTOL开发商获欧盟“运营许可证”，消息公布后，在纳斯达克上市的Lilium股价一度跳涨超10%。目前大部分国内外的飞行汽车公司仍在争抢eVTOL适航审定工作。

　　相关上市公司中，商络电子(300975)参股的亿维特航空原型机已实现机体下线，目前正在系统测试中，后续将按照计划进行首飞前测试，预计将于年底前后择机进行首飞；万丰奥威(002085)eVTOL项目已联动海外钻石技术开发团队，在绿色、智能、垂直起降等方面有清晰开发技术储备发展路线)正积极开展国产民机系列的D级全动研发与制造，成功研制并交付了国内首台eVTOL及eVTOL仿真解决方案。此外，深城交(301091)城市交通整体解决方案覆盖城市海陆空铁全域、平急两用等需要。在低空经济领域，公司具备从顶层政策规划、行业立法参编、科研课题承担、关键技术及产品创新、标杆项目实施的全产业链整体解决方案服务能力，并市场需求打造符合自身情况的业务布局。

　　正在阿联酋迪拜召开的《联合国气候变化框架公约》第二十八次缔约方大会（COP28），周末有了巨大进展。超过100个国家在本次COP28会议上同意2030年前将全球可再生能源发电装机容量增加两倍，至少达到11000吉瓦；并将全球平均年能源效率提高速度提高一倍，到2030年时由2%提高至4%。分析认为，太阳能和风能将成为2030年前可再生能源装机的主要增量。凭借价格、交付效率优势，大力布局海外市场的国内厂商有望加快“出海”，可重点关注海上风电。据全球风能理事会（GWEC）发布《2023年全球海上风电报告》，2022年全球海上风电新增装机8.8GW，累计装机64.3GW；未来十年（2023~2033年），欧洲和亚太地区海上风电新增装机总计分别为157GW、186GW。当。